Замена шаровой опоры
Признаки износа шаровой опоры
- «Стук в передней подвеске при проезде неровностей, особенно на малой скорости».
- «Скрип при повороте руля на месте или на малой скорости — шаровая сухая, смазки нет».
- «Люфт в колесе при покачивании вверх-вниз — шаровая разбита».
- «Машину тянет в сторону, руль стоит криво — шаровая вырвана из гнезда, нарушена геометрия».
- «Резина изнашивается неравномерно — сбит развал-схождение из-за люфта в шаровой».
Чем опасна изношенная шаровая опора
Шаровая опора — это шарнир, который соединяет рычаг подвески с поворотным кулаком колеса. Если шаровая разбита, колесо болтается, появляется люфт и стуки. В критическом случае шаровую может вырвать из гнезда — колесо просто вывернется наружу, и машина упадет на асфальт. Это почти гарантированная авария, особенно на скорости. Кроме того, изношенная шаровая убивает резину (неравномерный износ) и ускоряет износ других элементов подвески. Замена шаровой — недорогая процедура, которая спасает от дорогого ремонта и аварии.
Как мы меняем шаровую опору
Диагностика на подъемнике. Проверяем люфт в шаровой, покачивая колесо. Проверяем состояние пыльника — если порван, внутрь попала грязь и шаровая быстро износится.
Демонтаж старой шаровой. Снимаем колесо, откручиваем крепление шаровой к рычагу (или выпрессовываем её из рычага, если она запрессована). Выбиваем палец шаровой из поворотного кулака съемником.
Установка новой шаровой. Ставим новую шаровую (оригинал или проверенный аналог), запрессовываем или прикручиваем к рычагу. Вставляем палец в кулак, затягиваем гайку с нужным моментом.
Проверка и регулировка. Проверяем отсутствие люфта, делаем тест-драйв. Если машину тянет в сторону — отправляем на развал-схождение.
Частые вопросы
Как часто нужно менять шаровые опоры?
Можно ли ездить с изношенной шаровой?
Обязательно ли делать развал-схождение после замены шаровой?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
