Замена масла в АКПП
Признаки необходимости замены масла в АКПП
- «Рывки и толчки при переключении передач — масло потеряло свойства, фрикционы проскальзывают».
- «Коробка переключается с задержкой или не включает передачи — грязное масло забило гидроблок».
- «Масло в АКПП черное, пахнет гарью — фрикционы сгорели, масло перегрелось».
- «Прошло 60-80 тыс. км с последней замены масла — пора менять по регламенту».
- «Коробка пинается на холодную, после прогрева работает нормально — масло загустело».
Почему важно вовремя менять масло в АКПП
Масло в АКПП (ATF) не только смазывает, но и передает крутящий момент через гидротрансформатор, управляет переключением передач через гидроблок, охлаждает фрикционы. Если масло старое или грязное, коробка начинает пинаться, переключаться с задержкой, фрикционы проскальзывают и сгорают. В критическом случае коробка может встать в аварийный режим или вообще сломаться — это ремонт на уточняйте у мастера. Регулярная замена масла каждые 60-80 тыс. км продлевает жизнь АКПП в 2-3 раза. Аппаратная замена с промывкой удаляет всю грязь из гидроблока и радиатора охлаждения.
Как мы меняем масло в АКПП
Диагностика. Проверяем уровень и состояние масла, считываем ошибки коробки. Определяем, нужна ли частичная или полная замена.
Слив старого масла. Откручиваем сливную пробку или снимаем поддон АКПП, сливаем масло. Снимаем и промываем фильтр АКПП (если он есть).
Аппаратная замена (опционально). Подключаем аппарат для замены масла, прокачиваем новое масло через всю систему, вытесняя старое. Это меняет 100% масла (обычный слив меняет только 40-50%).
Заливка нового масла. Заливаем свежее масло ATF (Dexron, Mercon или оригинальное — зависит от коробки). Проверяем уровень на прогретой коробке, доливаем до нормы.
Частые вопросы
Как часто нужно менять масло в АКПП?
Что лучше — частичная или полная замена масла?
Можно ли смешивать разные масла ATF?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
