Ремонт рулевой рейки
Когда можно отремонтировать рейку
- «Небольшая течь масла ГУР — можно обойтись заменой сальников вместо покупки новой рейки».
- «Легкий стук в рейке на кочках — изношены втулки, их можно заменить».
- «Порваны пыльники рулевых тяг — песок и грязь еще не успели убить механизм».
- «Руль стал чуть туже крутиться — возможно, достаточно регулировки и смазки».
Ремонт или замена — как понять?
Ремонт рейки имеет смысл, если износ небольшой: текут сальники, порваны пыльники, есть легкий люфт. Стоимость ремонта — уточняйте у мастера против уточняйте у мастера за новую рейку. Но если рейка сильно разбита (большой люфт, стуки на всех кочках, погнут корпус), то ремонт — это выброшенные деньги. Мы честно скажем, что выгоднее: отремонтировать или сразу поставить новую.
Что входит в ремонт рулевой рейки
Демонтаж и дефектовка. Снимаем рейку с автомобиля, разбираем, оцениваем износ всех деталей: сальников, втулок, зубчатой пары, корпуса.
Замена изношенных деталей. Ставим новые сальники (чтобы не текло), втулки (чтобы не было люфта), пыльники. Если нужно — шлифуем вал рейки.
Сборка и регулировка. Собираем рейку с правильными моментами затяжки, регулируем зазоры, чтобы не было люфта и закусываний.
Установка и проверка. Ставим рейку обратно, заливаем свежую жидкость ГУР, прокачиваем систему. Проверяем на отсутствие течей и стуков.
Частые вопросы по ремонту рейки
Сколько ходит отремонтированная рейка?
Можно ли отремонтировать рейку, если она сильно стучит?
Приезжайте к нам
Или оставьте заявку — мы с вами свяжемся
г. Минск, 2-й Прилукский пер., 8а
Звоните в рабочее время
9:00–18:00 Без выходных
